蓄力，詮釋“中國制造” 

多年來不斷積蓄的力量，是為了更好的詮釋“中國制造”；而對每一個(gè)細(xì)節(jié)的精益求精，造就了BMW iX3的過硬品質(zhì)。 

BMW iX3于2020年9月底在華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地下線。作為寶馬集團(tuán)“新能源車之年”主題最為重要的產(chǎn)品之一。BMW iX3由沈陽走向世界，不僅證明了華晨寶馬具備向全球消費(fèi)者提供最高質(zhì)量產(chǎn)品的能力，也向世界展示了“中國制造”的高水準(zhǔn)。

為了確保BMW iX3能夠滿足全球市場對車輛的高品質(zhì)要求，華晨寶馬將質(zhì)量管理體系貫徹到整車制造全過程中，從電池和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)，到零部件質(zhì)量控制，再到最終的整車生產(chǎn)，在各個(gè)流程環(huán)節(jié)中進(jìn)行全面嚴(yán)苛的質(zhì)量管控。

 從研發(fā)測試開始，BMW iX3就通過了128次嚴(yán)格的機(jī)械測試及994次軟件功能測試，保證了電池包在全生命周期的超高品質(zhì)；并通過了140余項(xiàng)整車功能性測試，保證車輛能夠滿足各種道路及駕駛狀況的嚴(yán)苛要求。

 在生產(chǎn)層面，華晨寶馬始終堅(jiān)持BMW全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，將先進(jìn)生產(chǎn)體系與智能“工業(yè)4.0”技術(shù)相結(jié)合，通過智能機(jī)器人作業(yè)，最大化減少生產(chǎn)過程中的人為誤差，以保證創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3的卓越質(zhì)量。為了滿足來自海外市場不同國家的不同的法規(guī)要求，華晨寶馬為BMW iX3的生產(chǎn)線專門增加了多種智能識(shí)別檢測系統(tǒng)。例如靈活質(zhì)量門（Flexible Quality Gate），采用人工智能圖像識(shí)別技術(shù)，能夠識(shí)別出口不同市場的iX3車型不同標(biāo)簽。

而在核心技術(shù)方面， BMW iX3是寶馬全球首款采用第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的車型，這是寶馬集團(tuán)最先進(jìn)的電驅(qū)技術(shù)。未來，第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)將配備在更多寶馬集團(tuán)新能源車當(dāng)中。 

除了質(zhì)量一流，技術(shù)先進(jìn)，BMW iX3還實(shí)打?qū)嵉乃闶且慌_(tái)綠色車型，不僅僅是因?yàn)樗男履茉磳傩?，更是因?yàn)樗纳a(chǎn)及物流過程中都遵循可持續(xù)發(fā)展理念。BMW iX3的生產(chǎn)100%使用可再生能源電力（風(fēng)力發(fā)電+太陽能發(fā)電），為此，沈陽生產(chǎn)基地也實(shí)現(xiàn)了平均單車生產(chǎn)的二氧化碳排放量同比降低68.3%。

 在物流體系當(dāng)中。BMW iX3同樣采用綠色物流的方式運(yùn)往世界。規(guī)?；纳唐奋嚭ｈF聯(lián)運(yùn)模式，大幅度降低了整車運(yùn)輸?shù)亩趸寂欧帕?，將可持續(xù)發(fā)展理念貫徹至全物流運(yùn)輸鏈。

 破局，走向世界舞臺(tái)中央

這不僅僅是一款純電動(dòng)車型的生產(chǎn)與出口，更是華晨寶馬對“在中國，為中國，為世界”承諾的踐行，也是中國汽車制造躋身世界汽車工業(yè)前列的有力證言。

 在此之前，我國汽車對外貿(mào)易一直處于較為弱勢的地位。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2019年我國整車出口數(shù)量為102.4萬輛，與全年2500萬輛的總產(chǎn)量相比，比例僅為4%左右。同時(shí)，出口車輛又呈現(xiàn)出價(jià)值低的特點(diǎn)，在2019年世界汽車出口國排行榜中（排名以汽車總價(jià)值計(jì)算），中國連前15名都沒有排進(jìn)去。此外，出口國則多為發(fā)展中國家，諸如伊朗、印度、緬甸、越南等。

 但時(shí)至今日，這樣的局面正逐步被改變。不只是BMW iX3，越來越多的豪華品牌純電動(dòng)車型開始由中國生產(chǎn)并走向世界。這對于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)，乃至中國在世界制造業(yè)中的地位，都有特殊意義。

而BMW iX3的出口，不僅可以看出華晨寶馬本地實(shí)力提升，更重要的是華晨寶馬在BMW全球體系中起著更加重要的作用。華晨寶馬是中國首個(gè)建立動(dòng)力電池中心的合資企業(yè)。而且華晨寶馬沈陽研發(fā)中心還和上海、北京兩地的研發(fā)中心一起，構(gòu)成了寶馬集團(tuán)在德國之外最大的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。寶馬集團(tuán)扎根沈陽的舉動(dòng)，也表明了將要把遼寧沈陽打造為全球化生產(chǎn)基地的決心。

 更為重要的是，華晨寶馬為更多本土供應(yīng)商走向國際市場提供平臺(tái)和競爭力。如今許多優(yōu)秀的本土供應(yīng)商已成為寶馬全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的一部分，例如寧德時(shí)代、沈陽名華、沈陽凌云。通過參與國際競爭，這些企業(yè)也提升了中國的制造水準(zhǔn)。

 面對電動(dòng)化的浪潮，有分析認(rèn)為，未來幾年電動(dòng)車在歐洲市場的銷量和滲透率也將進(jìn)入快速攀升的階段，動(dòng)力電池的需求也會(huì)大幅增長。隨著激進(jìn)的研發(fā)投入與資產(chǎn)擴(kuò)張，中國的新能源汽車供應(yīng)鏈會(huì)逐步深入到各環(huán)節(jié)的全球供給中。

 這是一個(gè)最好的時(shí)代。在進(jìn)一步促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以及中國經(jīng)濟(jì)向“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的新發(fā)展格局變革中，華晨寶馬起到了積極的推動(dòng)作用。BMW iX3，讓世界重新認(rèn)識(shí)“中國制造”。