8月18日，一艘1.5萬(wàn)噸動(dòng)力定位穿梭油輪在江蘇南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)舉行割板開(kāi)工儀式。

這艘小型穿梭油輪對(duì)于中國(guó)海洋工程建設(shè)卻有著很多不尋常的意義。該穿梭油輪總長(zhǎng)137米，型寬22.8米，型深12.5米，除可裝載18000立方米液貨外，還配置了為項(xiàng)目量身定做的艏部裝載系統(tǒng)，可調(diào)螺距螺旋槳系統(tǒng)，共三臺(tái)管道式推進(jìn)器和伸縮式全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，DP2（動(dòng)力定位）系統(tǒng)，高度自動(dòng)化的中央控制系統(tǒng)和電站管理系統(tǒng)，是服務(wù)于國(guó)內(nèi)及海油系統(tǒng)首制帶DP（動(dòng)力定位）的穿梭油輪。

該穿梭油輪由南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)和啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、建造（EPC）總包，入CCS船級(jí)社并懸掛五星紅旗，完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。項(xiàng)目船東為上海北海船務(wù)，將服役于我國(guó)首個(gè)深水自營(yíng)大氣田——南海“陵水17-2氣田”。在以“國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)”的新發(fā)展格局下，中國(guó)首個(gè)深水自營(yíng)油田首次使用中國(guó)海工企業(yè)設(shè)計(jì)建造創(chuàng)造的首艘完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的穿梭油輪，在疫情全球蔓延、世界經(jīng)濟(jì)低迷、油氣低價(jià)徘徊、大國(guó)沖突加劇的今天，更具歷史意義和推廣價(jià)值。

據(jù)悉，陵水17-2氣田開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，總投資由中國(guó)海洋石油集團(tuán)有限公司投資建設(shè)，此前國(guó)內(nèi)常規(guī)海上提油作業(yè)，需要大型拖輪拖帶油輪進(jìn)行操作，在北海和巴西海域已經(jīng)成熟應(yīng)用穿梭油輪提油作業(yè)，特別是深遠(yuǎn)海油田；相對(duì)于傳統(tǒng)提油方式，穿梭油輪成本低、風(fēng)險(xiǎn)小，特別是對(duì)天氣的適應(yīng)性較強(qiáng)，可根據(jù)服務(wù)水域的氣象條件設(shè)計(jì)提油輪，提高作業(yè)概率從而進(jìn)一步降低成本，提高油氣周轉(zhuǎn)效率。

南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)作為國(guó)內(nèi)一流海工建造企業(yè)，為海外船東設(shè)計(jì)建造交付40余座海工裝備（FPSO、超深水鉆探平臺(tái)、風(fēng)電安裝船、深水鋪管船和半潛式生活平臺(tái)等），并獲得包括國(guó)家進(jìn)步一等獎(jiǎng)在內(nèi)的多項(xiàng)科技大獎(jiǎng)。其中，在穿梭油輪和原油運(yùn)輸特種船設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，先后為挪威、丹麥船東設(shè)計(jì)建造交付2艘10.5萬(wàn)噸級(jí)、2艘5.9萬(wàn)噸級(jí)穿梭油輪，和一艘全球首創(chuàng)的深海動(dòng)力定位原油轉(zhuǎn)駁船（CTV），并儲(chǔ)備了不同載重噸和配置的穿梭油輪基本設(shè)計(jì)以適應(yīng)不斷發(fā)展的深遠(yuǎn)海油田需求。該項(xiàng)目是企業(yè)疫情后的國(guó)內(nèi)建造首單，具有里程碑意義。