汪木蘭，男，1967年1月出生；南京工程學(xué)院人事處處長(zhǎng)、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、教授，專業(yè)研究方向機(jī)械電子工程、先進(jìn)數(shù)控技術(shù)及應(yīng)用等。

2015年以來，“基于嵌入式微處理和云計(jì)算的數(shù)控機(jī)床實(shí)用可視化能效管理系統(tǒng)”論文，獲南京市第十一屆自然科學(xué)優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文獎(jiǎng)，作者排名第1；“高速列車客室側(cè)門系統(tǒng)核心技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，獲中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，排名第7；“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽第三屆“建行杯”國(guó)賽選拔賽暨第六屆“花橋國(guó)際商務(wù)城杯”省賽獲二等獎(jiǎng)；“基于精準(zhǔn)對(duì)接的在線技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化平臺(tái)”項(xiàng)目，獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，擔(dān)任指導(dǎo)教師；“電力傳動(dòng)實(shí)時(shí)在環(huán)通用研發(fā)平臺(tái)及先進(jìn)控制技術(shù)應(yīng)用”項(xiàng)目，獲南京市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，排名第3；“多工位冷鐓機(jī)數(shù)字化裝備及智能監(jiān)測(cè)技術(shù)”，獲江蘇省教育教學(xué)與研究成果獎(jiǎng)（研究類）二等獎(jiǎng)，排名第1；“大規(guī)格數(shù)控齒輪加工機(jī)床精度控制共性技術(shù)及應(yīng)用，”獲中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)，排名第2；

近年來，開展“冷鐓機(jī)數(shù)字化裝備及智能監(jiān)測(cè)技術(shù)”研發(fā)。針對(duì)傳統(tǒng)冷鐓機(jī)連續(xù)生產(chǎn)能耗很大、工作時(shí)間很長(zhǎng)、生產(chǎn)效率要求較高等技術(shù)特征，與南京**科技有限公司深度合作，開發(fā)出全數(shù)字化電氣控制系統(tǒng)，并對(duì)冷鐓機(jī)生產(chǎn)過程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，較好地解決了上述技術(shù)難題。先后獲批專利和軟件著作權(quán)11件，聯(lián)合培養(yǎng)碩士研究生2名，合作成果獲得江蘇省教育教學(xué)與研究成果獎(jiǎng)（研究類）二等獎(jiǎng)。開展“重大裝備健康監(jiān)測(cè)及管理技術(shù)”研發(fā)。高端裝備不斷向數(shù)字化和智能化方向發(fā)展，其運(yùn)行可靠性要求越來越高。高鐵和飛機(jī)等要求服役期達(dá)到近零故障，高鐵輪對(duì)是列車安全運(yùn)行的重要保障之一。為此，運(yùn)用故障預(yù)測(cè)及健康管理（PHM，Prognostic and Health Management）技術(shù)，對(duì)高鐵輪對(duì)系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，采用深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型予以優(yōu)化，對(duì)其系統(tǒng)故障進(jìn)行預(yù)測(cè)，設(shè)計(jì)出高鐵輪對(duì)近零故障維護(hù)策略并可視化實(shí)現(xiàn)，該技術(shù)與中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京動(dòng)車段緊密合作，聯(lián)合研發(fā)。