2020年2月18日，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)表示，目前正在對(duì)機(jī)動(dòng)車零部件再制造管理辦法進(jìn)行進(jìn)一步的修改和完善。這也意味著醞釀良久的零部件再制造政策措施將加速出臺(tái)，將為汽車零部件表面處理行業(yè)帶來(lái)重大利好。

汽車零部件表面處理主要工藝

汽車零部件表面處理是指對(duì)大量的金屬零部件和少量的塑料零部件進(jìn)行耐蝕性、耐磨性以及裝飾等處理以提升其性能、美觀度，從而滿足使用者要求的一種工業(yè)活動(dòng)。

隨著表面處理工藝技術(shù)的不斷提升，汽車零部件表面處理方式也在不斷得到豐富。目前，主要有五種方式。分別是電化學(xué)處理、涂裝、化學(xué)處理、熱處理和真空法。

汽車零部件表面處具有巨大市場(chǎng)訴求

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，人們對(duì)提高汽車零部件的性能，延長(zhǎng)其使用壽命和提高經(jīng)濟(jì)性等提出了更高的要求。許多零部件的失效是由于材料表面不能勝任如耐損、腐蝕和表面氧化等苛刻的條件所致。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年因關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件失效引起裝備故障的損失占國(guó)民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值的3%～5%，其中，80%以上是因表面局部磨損、腐蝕等失效引起，損失價(jià)值超過(guò)千億元。

汽車零部件的表面不僅要求高的耐磨性、耐蝕性及抗疲勞強(qiáng)度，而且還應(yīng)保證汽車零部件在高速、高壓、載重及強(qiáng)腐蝕介質(zhì)工況下持續(xù)地運(yùn)行。因此，從表面強(qiáng)化技術(shù)的角度出發(fā)，進(jìn)一步提高汽車零部件的使用性能至關(guān)重要。

2018年，中國(guó)汽車零部件表面處理市場(chǎng)規(guī)模為186.7億元，同比增長(zhǎng)4.2%。2019年，受中美貿(mào)易戰(zhàn)及汽車制造行業(yè)景氣度下滑影響，汽車零部件表面處理行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增速將有所放緩，整體市場(chǎng)規(guī)模為192.4億元左右，同比增長(zhǎng)3.1%。

汽車零部件再制造為行業(yè)提供發(fā)展契機(jī)

2019年1月，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》正式施行，第十二條規(guī)定：拆解的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)經(jīng)過(guò)再制造予以循環(huán)利用。

2019年12月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了機(jī)動(dòng)車零部件再制造管理暫行辦法的征求意見(jiàn)稿，鼓勵(lì)汽車零部件企業(yè)利用尺寸恢復(fù)等先進(jìn)技術(shù)和合理工藝，提高舊件利用率。

2020年2月18日，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)表示，目前正在對(duì)機(jī)動(dòng)車零部件再制造管理辦法進(jìn)行進(jìn)一步的修改和完善。這也意味著醞釀良久的零部件再制造政策措施將加速出臺(tái)，將為這一產(chǎn)業(yè)帶來(lái)重大利好。

目前，已有多家汽車廠商成立了汽車零部件再制造企業(yè)，包括上海大眾、卡特彼勒、梅賽德斯等。

汽車零部件再制造加工工藝涉及汽車零部件表面處理多項(xiàng)工藝，包括清洗技術(shù)、表面前處理技術(shù)、高速電弧噴涂技術(shù)、高效能超音速等離子噴涂技術(shù)、超音速火焰噴涂技術(shù)、金屬表面噴丸強(qiáng)化技術(shù)等。政策推動(dòng)下汽車零部件再制造領(lǐng)域有望成為藍(lán)海，為汽車零部件表面處理行業(yè)提供發(fā)展契機(jī)。