上月，歐盟投票通過(guò)了新的一般安全及保護(hù)車輛成員和弱勢(shì)道路使用者的框架性法規(guī)草案，以替代、升級(jí)原有的一般安全法規(guī)(EC) No 661/2009，該新框架法規(guī)在氫能與燃料電池車輛(HFCV)要求方面，將中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 24549-2009 《燃料電池電動(dòng)汽車 安全要求》列為聯(lián)合國(guó)法規(guī)UN R134的5個(gè)等同替代標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)之一。即意味著產(chǎn)品在氫能和燃料電池項(xiàng)目上，只要滿足包括中國(guó)國(guó)標(biāo)在內(nèi)上述的5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)之一，即在該項(xiàng)目上獲得歐盟的產(chǎn)品型式批準(zhǔn)。

此次我國(guó)的汽車標(biāo)準(zhǔn)直接被以歐盟為代表的國(guó)際主流汽車安全框架性技術(shù)法規(guī)引用，意味著我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”實(shí)現(xiàn)了重大突破。這是中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)首次被采用寫(xiě)入以歐美為代表的國(guó)際主流汽車技術(shù)法規(guī)中，在歐盟的汽車型式批準(zhǔn)體制中成為與歐、美、日法規(guī)完全對(duì)等的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)。此項(xiàng)成果是對(duì)近年來(lái)中汽中心積極組織行業(yè)深入?yún)⑴cWP.29國(guó)際法規(guī)協(xié)調(diào)和推進(jìn)中歐相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化交流合作等大量工作的高度認(rèn)可和肯定。

鑒于歐盟汽車技術(shù)法規(guī)在整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)上的巨大影響力和“風(fēng)向標(biāo)”作用，在其公布實(shí)施后，全球絕大部分其它市場(chǎng)往往會(huì)呈“梯次”地跟進(jìn)和參照采用，形成我國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)直接被歐美技術(shù)法規(guī)引用的局面，將極大地便利我國(guó)汽車產(chǎn)品拓展整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”帶動(dòng)產(chǎn)品“走出去”。

近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的國(guó)際化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)“走出去”也呈現(xiàn)不斷加快的趨勢(shì)，特別是我國(guó)具有較大相對(duì)優(yōu)勢(shì)的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)，到目前為止，我國(guó)電動(dòng)車輛標(biāo)準(zhǔn)已被以色列、智利等國(guó)法規(guī)，以及聯(lián)合國(guó)的GTR 20(電動(dòng)車輛安全全球技術(shù)法規(guī))直接采用，許多常規(guī)汽車標(biāo)準(zhǔn)已被南美的厄瓜多爾引入該國(guó)的整車型式批準(zhǔn)的框架性技術(shù)法規(guī)中。