11月12日, 8萬(wàn)噸模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),國(guó)機(jī)集團(tuán)下屬企業(yè)中國(guó)二重萬(wàn)航模鍛實(shí)現(xiàn)大型航空模鍛件全面挺進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)新進(jìn)展“三連發(fā)”。
◆ 法國(guó)賽峰起落架系統(tǒng)公司定制第100件波音787前起落架外筒鍛件正式發(fā)運(yùn)
◆ 具有“世界級(jí)”超大尺寸和重量的波音787主起落架鍛件啟動(dòng)首批生產(chǎn)
◆ 空客A320/321主起落架外筒通過(guò)鑒定
日前,習(xí)近平總書記同法國(guó)總統(tǒng)馬克龍會(huì)談時(shí)提出,要落實(shí)好同法方在航空、航天等領(lǐng)域達(dá)成的新合作。國(guó)機(jī)集團(tuán)以實(shí)際行動(dòng)落實(shí)習(xí)近平總書記的要求。此次一系列重要航空模鍛件的研制成功和技術(shù)突破,是中國(guó)國(guó)產(chǎn)大型航空鍛件進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的重要進(jìn)展,凸顯了中法兩國(guó)不斷深入的航空領(lǐng)域合作成果,也標(biāo)志著中國(guó)二重已成為國(guó)內(nèi)最大的大型客機(jī)起落架鍛件制造基地,成為中國(guó)二重全力融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要里程碑。
起落架是飛機(jī)的“腿”,是唯一支撐整架飛機(jī)的部件,在飛機(jī)安全起降過(guò)程中擔(dān)負(fù)著極其重要的使命,起落架外筒是起落架最核心的零件之一。
從2012年起,萬(wàn)航模鍛開(kāi)始與法國(guó)賽峰公司進(jìn)行合作,進(jìn)入大型客機(jī)起落架研制領(lǐng)域。
2014年開(kāi)始小批量交付A330產(chǎn)品。
2017年,首件波音787國(guó)產(chǎn)前起落架外筒鍛件研制成功,并交付法國(guó)賽峰起落架系統(tǒng)公司。
2019年3月,萬(wàn)航模鍛獲得法國(guó)賽峰起落架系統(tǒng)公司亞太區(qū)最佳進(jìn)步供應(yīng)商。
2019年4月,萬(wàn)航模鍛與法國(guó)賽峰起落架系統(tǒng)公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。
2019年11月,萬(wàn)航模鍛取得三項(xiàng)重大成果。
發(fā)運(yùn)儀式結(jié)束后,出席儀式的嘉賓和領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)參觀了波音787前起落架外筒鍛件鍛造生產(chǎn)。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),鍛造加熱爐門徐徐升起,操作機(jī)靈活的手臂將高達(dá)上千度的波音B787前起落架外筒坯料夾出爐門,火紅的鍛件被移至8萬(wàn)噸模鍛壓力機(jī)模具型腔內(nèi),大壓機(jī)穩(wěn)穩(wěn)落下,厚重精密的的壓制僅僅用了兩三分鐘,坯料已按照壓制曲線完成鍛造……
此次啟動(dòng)首批生產(chǎn)的B787主起落架外筒總重量達(dá)到了4.3噸,是普通客機(jī)起落架重量的3倍,目前國(guó)內(nèi)沒(méi)有任何一個(gè)機(jī)型使用過(guò)這么大的起落架,制造難度非常大。它的啟動(dòng)生產(chǎn)代表中國(guó)二重具備了超大型、異型客機(jī)起落架的極限制造技術(shù)的突破能力。
以國(guó)機(jī)所長(zhǎng),應(yīng)國(guó)家所需。未來(lái),中國(guó)二重將持續(xù)以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展,打造真正具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的航空模鍛企業(yè)。