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--熱烈祝賀我會聯(lián)辦的科普活動被中國科協(xié)評為--優(yōu)秀科普活動
12月21日，中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會辦公廳印發(fā)《關(guān)于對2020年全國科普日有關(guān)組織單位和活動予以表揚的通知》（科協(xié)辦函普字【2020】158號），江蘇省機械工程學(xué)會、南京工程學(xué)會和江蘇省學(xué)會服務(wù)中心聯(lián)辦的“2020年全國科普日暨第一屆‘天印筑夢·科普智行’”活動，被評為優(yōu)秀科普活動。
關(guān)于學(xué)會
關(guān)于2023年度江蘇省科學(xué)技術(shù)獎提名獎項的公示中的部分內(nèi)容調(diào)整后的公示
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根據(jù)提名單位申請并提交的相關(guān)證明材料，江蘇省機械工程學(xué)會對《關(guān)于2023年度江蘇省科學(xué)技術(shù)獎提名獎項的公示》中的提名獎種“江蘇省科學(xué)技術(shù)獎（應(yīng)用類）項目三進行重新公示如下：
項目名稱：高速列車高可靠性大功率鍛鋼制動盤關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用
主要完成人（排序）張保森，王章忠，胡謙，朱帥帥，陶學(xué)偉，魯文超，江宏亮，王飛，
李振紅。
主要完成單位(排序)：南京工程學(xué)院、南京中盛鐵路車輛配件有限公司、江蘇永鋼集團有限公司、中車青島四方車輛研究所有限公司。
項目簡介：高鐵是我國走向世界的“黃金名片”之一。為增強核心競爭力，我國自2014年起啟動了中國標(biāo)準(zhǔn)動車組研制。制動盤作為其制動系統(tǒng)關(guān)鍵部件，其質(zhì)量悠關(guān)高速動車組運行安全，要求具有優(yōu)異的熱物理特性、綜合力學(xué)性能及環(huán)境適應(yīng)性，產(chǎn)品制造難度大，我國在這一領(lǐng)域尚屬空白，長期依賴于德國克諾爾集團等國外進口，嚴(yán)重制約了我國高速列車技術(shù)發(fā)展和“高鐵出海”戰(zhàn)略實施。
針對這一需求，本項目基于“以鍛代鑄”的思路致力于高速列車高可靠性大功率鍛鋼制動盤關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用，關(guān)鍵技術(shù)：（1）基于微納多尺度碳化物復(fù)合彌散強韌化思想優(yōu)化設(shè)計了Cr-Ni-Mo-V-Ti-Nb-RE低碳當(dāng)量和低火花特性合金成分體系，開發(fā)了“電爐熔煉（EBT）+中間包精煉（LF）+真空脫氣（VD）”脫氧除硅超低硫磷精煉控制技術(shù)和“微區(qū)電磁攪拌+末端電磁攪拌+末端輕/重壓下+二冷動態(tài)配水”組合連鑄連軋控制技術(shù)，解決了鋼坯宏微觀偏析及軋制開裂的技術(shù)難題。（2）創(chuàng)新設(shè)計了具有自泵風(fēng)效應(yīng)的帶強制散熱筋整體式制動盤及專用鍛造模具，開發(fā)了“中頻感應(yīng)加熱-自由鐓粗/碾環(huán)開坯-高溫模鍛成型-余熱溫鍛精整矯形”一體化成形技術(shù)，突破了制動盤復(fù)雜散熱筋充型能力不足及盤體變形開裂的技術(shù)瓶頸，實現(xiàn)了“一火次”短流程“熱-溫”復(fù)合鍛造近凈成型，實現(xiàn)節(jié)能節(jié)材率約30%。（3）開發(fā)了“分級加熱-奧氏體臨界區(qū)快速加熱-深冷淬火-高溫回火”熱處理工藝，將控鍛控冷、微變形多次動態(tài)重結(jié)晶和熱處理制度相結(jié)合，實現(xiàn)盤體微納碳化物復(fù)合彌散強韌化組織類型、數(shù)量、尺寸及分布的精準(zhǔn)調(diào)控并抑制盤體翹曲變形，保證盤體組織及摩擦系數(shù)穩(wěn)定，提高其環(huán)境適應(yīng)性并抑制氫脆斷裂傾向。
本項目形成授權(quán)發(fā)明專利19件。技術(shù)及目標(biāo)產(chǎn)品總體水平居國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進，突破了國外壁壘，獲得了國家鐵路總公司、美國西屋制動公司等權(quán)威認(rèn)證，已應(yīng)用于我國多個系列高速動車組，實現(xiàn)進口替代并出口應(yīng)用于美國西屋制動公司、法國TGV等高速列車制動系統(tǒng)。該技術(shù)及產(chǎn)品填補了我國高速動車組制動技術(shù)領(lǐng)域一項空白，為我國高速動車組尤其是復(fù)興號中國標(biāo)準(zhǔn)動車組新裝及維護提供了保障，促進了我國高鐵技術(shù)發(fā)展和國際競爭力提升，推動“高鐵出海”戰(zhàn)略順利實施，取得了顯著的經(jīng)濟和社會效益。
主要知識產(chǎn)權(quán)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范目錄（不超過10件）：
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序號 |
產(chǎn)權(quán) 類別 |
產(chǎn)權(quán)名稱 |
授權(quán)號 |
授權(quán)日期 |
權(quán)利人 |
發(fā)明人 |
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1 |
發(fā)明 專利 |
具有穩(wěn)定摩擦系數(shù)的高速列車制動盤材料及其制備方法 |
ZL202011039860.8 |
2021-04-09 |
南京工程學(xué)院 |
張保森，王章忠，巨佳，陶學(xué)偉，巴志新，朱帥帥，張超 |
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2 |
發(fā)明 專利 |
具有抑制摩擦火花特性的合金鋼鍛造制動盤及其制造方法 |
ZL202010511067.7 |
2020-10-16 |
南京工程學(xué)院 南京中盛鐵路車輛配件有限公司 |
王章忠，朱帥帥，張保森，胡謙，巨佳，巴志新，陶學(xué)偉 |
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3 |
發(fā)明專利 |
一種用于獲得超微細(xì)復(fù)合尺度碳化物的高熱強性鍛鋼材料 |
ZL201510570004.8 |
2017-03-29 |
南京工程學(xué)院 |
王章忠，毛向陽，張保森，朱帥帥，巴志新，董強勝 |
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4 |
發(fā)明專利 |
具跨尺度多相原位增強效應(yīng)的耐熱合金鋼及其微結(jié)構(gòu)調(diào)控工藝 |
ZL201510571796.0 |
2017-03-01 |
南京工程學(xué)院 |
王章忠，張保森，毛向陽，朱帥帥，巴志新，董強勝 |
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5 |
發(fā)明 專利 |
一種高速列車鍛鋼制動盤用鋼材料及其鍛件的鍛造工藝 |
ZL201610658175.0 |
2020-04-10 |
南京工程學(xué)院 |
巨佳，王章忠，張保森，巴志新，毛向陽，李曌祎 |
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6 |
發(fā)明 專利 |
一種單面復(fù)雜的大尺寸扁平零件的精密成形工藝 |
ZL201610535134.2 |
2019-02-22 |
南京工程學(xué)院 |
李振紅，張保森，黃英娜，王章忠，孫正力，馮可 |
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7 |
發(fā)明 專利 |
一種高速列車制動盤的生產(chǎn)方法及鍛造模具 |
ZL201310692416.X |
2016-01-27 |
南京中盛鐵路車輛配件有限公司 |
胡謙 |
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8 |
發(fā)明 專利 |
高速列車輪裝制動盤 |
ZL201811182371.0 |
2019-12-03 |
南京中盛鐵路車輛配件有限公司 |
胡謙 |
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9 |
發(fā)明 專利 |
一種中碳微合金鋼及其混晶組織的消除方法 |
ZL202110399395.7 |
2023-02-28 |
江蘇永鋼集團 有限公司 |
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10 |
發(fā)明專利 |
軌道車輛用分體式輪裝制動盤 |
ZL201810532201.4 |
2019-08-27 |
中車青島四方車輛研究所有限公司 |
于欽順，魯文超，王飛，王震，劉振強，劉同新 |
上述項目公示時間：2024.2.27-2024.3.4
對上述公示內(nèi)容有異議的單位或個人請在公示期內(nèi)實名提出書面情況說明，寫明異議內(nèi)容，并應(yīng)署其姓名、工作單位、聯(lián)系地址。超出期限的異議不予受理。
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聯(lián)系人：羅海霞
聯(lián)系電話：13851833694，郵箱：JSMESunite@VIP.163.com
江蘇省機械工程學(xué)會
2024.2.27
